Bimota Tesi 3D / 2011 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1079.0 cc
Motor Tipi: V2, dört zamanlı
Sıkıştırma Oranı: 10.5:1
Bore Stroke: 98.0 x 71.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Walbro
Soğutma Sistemi: Yağ ve Hava Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Zincir Tahrik
Kuru Ağırlık: 168.0 kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Yükseklik: 1140 mm
Genel Uzunluk: 2005 mm
Genel Genişlik: 720 mm
Yakıt Kapasitesi: 16.00 litre
Renk Seçenekleri: Kırmızı/Beyaz/Altın, carbon Siyah
Şasi Tipi: Hafif alaşım
Ön Frenler: Çift disk. Bremo
Arka Frenler: Tek disk. Bremo
Ön Lastik: 120/70-ZR17
Arka Lastik: 180/55-ZR17
Marş: Electric
Yakıt Kontrol: Desmodromic valve control
Model Yılı: 2011
Ön Süspansiyon: Monoshock, Pull-Rod Extreme Tech, fully adjustable (Preload - External Hydraulic device, Compression, Rebound,
Tahrik Sistemi: Primary Drive: 32/59 teeth. Final Drive: 15/40 teeth.
Jantlar: Forged Aluminium Alloy
Arka Süspansiyon: Extreme Tech Mono Shock fully adjustable,
Dingil Mesafesi: 1390 mm (54.7 inches) mm
Debriyaj: Dry Clutch, multi-disc
Çap: 220 mm (8.7 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 5.00 litres (1.32 US gallons) litre
Emisyon Detayları: Euro 3
Motor Detayları: 90 degree L-Twin
Ön Tekerlek Hareketi: 115 mm (4.5 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 120 mm (4.7 inches) mm
Maksimum Devir: 9000 rpm

Bimota Tesi 3D Değerlendirmesi

2011 Bimota Tesi 3D, motosiklet dünyasında benzersiz bir yer işgal eden, oldukça sıra dışı ve tartışmalı bir makinedir. Özeti şu şekilde yapılabilir:

Avantajlar:
* Devrimci Süspansiyon: En belirgin özelliği, ön tekerleği doğrudan motor bloğuna bağlayan ve geleneksel bir ön çatalı ortadan kaldıran benzersiz bir hub-center yönlendirme sistemine sahip olmasıdır. Bu sistem, daha hassas direksiyon, azaltılmış ağırlık transferi ve gelişmiş yol tutuşu vaat eder.
* Hafif Yapı: Bimota'nın hafif motosiklet yapımına olan bağlılığı Tesi 3D'de de kendini gösterir. Göreceli olarak hafif yapısı, çeviklik ve performans sağlar.
* Güçlü Motor: Genellikle güçlü ve güvenilir bir motorla donatılır (model yılına bağlı olarak değişir).
* Estetik Tasarım: Çarpıcı ve geleceğe yönelik tasarımıyla dikkat çeker.

Dezavantajlar:
* Yüksek Fiyat: Bimota'ların genel olarak yüksek fiyatlı olması, Tesi 3D için de geçerlidir.
* Bakım ve Onarım: Benzersiz süspansiyon sistemi, bakım ve onarımını diğer motosikletlere göre daha zor ve daha pahalı hale getirir. Yedek parça bulmak da sorun olabilir.
* Güvenilirlik Sorunları: Bazı kullanıcılar geçmişte güvenilirlik sorunlarından bahsetmiştir, ancak bu durum her zaman geçerli değildir ve model yılına ve bakıma bağlıdır.
* Alışma Süresi: Geleneksel motosikletlerden farklı bir sürüş deneyimi sunar ve sürücünün alışma süresi gerektirir. Hub-center yönlendirmenin alışılmadık hissi bazı sürücüler için dezavantaj olabilir.

Özetle: 2011 Bimota Tesi 3D, teknolojik açıdan ileri ve estetik olarak çarpıcı bir motosiklettir. Ancak yüksek fiyatı, potansiyel bakım sorunları ve alışılmadık sürüş dinamikleri göz önünde bulundurulmalıdır. Bu, sadece deneyimli ve teknik konularda bilgili motosiklet sürücüleri için uygun bir makinedir. Bir koleksiyon parçası veya sıra dışı bir sürüş deneyimi arayanlar için ideal olabilir, ancak pratik günlük kullanım için en uygun seçenek olmayabilir.



2011 model Bimota Tesi 3D için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
4
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
1
Son 30 Gün
1
Son 365 Gün
4
Karşılaştırma Listem