BMW K 1600 GT / 2013 Teknik Özellikler

Motor Hacmi: 1649.0 cc
Motor Tipi: Sıralı altı silindir, dört zamanlı
Motor Gücü: 160.0HP (116.8kW) @ 7750RPM
Maks. Tork: 129.0Nm (13.2kgf-m) 5250RPM
Sıkıştırma Oranı: 12.2:1
Bore Stroke: 72.0 x 67.5 mm
Yakıt Sistemi: Enjeksiyon. Elektronik emme borusu enjeksiyonu
Soğutma Sistemi: Sıvı Soğutma
Vites Tipi: 6 Vites
Şanzıman: Enclosed driveshaft
Kuru Ağırlık: 308.0 kg
Güç/Ağırlık Oranı: 0.5195 HP/kg
Sele Yüksekliği: 810 mm
Genel Yükseklik: 1440 mm
Genel Uzunluk: 2324 mm
Genel Genişlik: 1001 mm
Yakıt Kapasitesi: 26.50 litre
Renk Seçenekleri: Mavi, Gri
Elektrik: 12 V / 19 Ah, maintenance-free battery.
Şasi Tipi: Yük taşıyıcı motorlu köprü tipi şasi
Ön Frenler: Çift disk. Dört pistonlu kaliperler. ABS.
Arka Frenler: Tek disk. İki pistonlu kaliperler. ABS.
Ön Lastik: 120/70-17
Arka Lastik: 190/55-17
Marş: Electric
Maks. Hız: 201.2 km/h (125.0 mph) km/h
Yakıt Kontrol: Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Ön Süspansiyon: BMW Motorrad Duolever
Taşıma Kapasitesi: Saddle bags kg
Jantlar: Cast aluminium wheels
Arka Süspansiyon: BMW Motorrad Paralever
Dingil Mesafesi: 1679 mm (66.1 inches) mm
Debriyaj: Multi-plate clutch in oil bath, hydraulic activation
Çap: 320 mm (12.6 inches) mm
Rezerv Yakıt Kapasitesi: 3.79 litres (1.00 US gallons) litre
Yakıt Tüketimi: 4.52 litres/100 km (22.1 km/l or 52.04 mpg) L/100km
Sera Gazları: 104.9 CO2g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Emisyon Detayları: Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
Yağ, Gaz vs Dahil Ağırlık: 332.0 kg (732.0 pounds) kg
Yağlama Sistemi: Dry sump
Ön Tekerlek Hareketi: 124 mm (4.9 inches) mm
Arka Tekerlek Hareketi: 135 mm (5.3 inches) mm
Rake Fork Açısı: 27.8°°
Trail: 109 mm (4.3 inches) mm

BMW K 1600 GT Değerlendirmesi

2013 BMW K 1600 GT, lüks touring motosiklet segmentinde güçlü ve konforlu bir seçenekti. İşte özeti:

Artıları:
* Güçlü Motor: 1600cc altı silindirli motoru, bol tork ve pürüzsüz güç sunarak rahat ve güvenli uzun yolculuklar sağlıyordu.
* Konfor: Ergonomi, uzun süreli sürüşlerde bile yüksek konfor sağlamak için tasarlanmıştı. Rüzgar koruması iyiydi ve opsiyonel ısıtmalı sele ve gidon gibi özellikler konforu artırıyordu.
* Teknoloji: ABS, otomatik stabilite kontrolü (ASC) ve diğer elektronik yardımcılar güvenliği artırıyordu. Bazı modellerde navigasyon ve ses sistemi de bulunuyordu.
* Depolama: Yeterli depolama alanı sunuyordu.
* Prestij: BMW markasının prestiji ve kalite algısı.

Eksileri:
* Ağırlık: Oldukça ağır bir motosikletti, bu da manevra kabiliyetini ve düşük hızlardaki kullanımını etkileyebilirdi.
* Fiyat: Hem satın alma hem de bakım maliyetleri yüksekti.
* Yakıt Tüketimi: Büyük hacimli motoru nedeniyle yakıt tüketimi yüksekti.
* Karmaşıklık: Elektronik sistemlerin karmaşıklığı, olası bakım sorunlarını artırabilirdi.

Özetle: 2013 BMW K 1600 GT, uzun yolculuklar için tasarlanmış, güçlü, konforlu ve teknolojik olarak donanımlı bir lüks touring motosikletiydi. Ancak ağırlığı, yüksek maliyeti ve yakıt tüketimi gibi dezavantajları da vardı. Alıcılar, bu avantaj ve dezavantajları kendi ihtiyaçlarına ve bütçelerine göre değerlendirmelidir. Kullanılmış birini satın almayı düşünüyorsanız, mekanik durumuna ve bakım geçmişine özellikle dikkat etmek önemlidir.



2013 model BMW K 1600 GT için yapılan bu açıklama ve teknik veriler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve motosikletler üzerine eğitilmiş bir yapay zeka tarafından üretilmiştir. Websitemiz verilen bu bilgilerin tam doğruluğu garanti etmez ve herhangi bir hata veya eksiklikten dolayı sorumluluk kabul edilmez. Eğer bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsanız, lütfen bize ulaşın. Satın alma kararı vermeden önce lütfen üretici veya yetkili satıcıyla iletişime geçin.

Menü

build Servis Bul settings_accessibility Ekspertiz Bul search Yedek Parça Sor help Yardım motorcycle Senin Motorun emoji_objects Katkıda Bulun
Görüntülenme İstatistikleri
Toplam
11
Son 24 Saat
1
Son 7 Gün
4
Son 30 Gün
8
Son 365 Gün
11
Karşılaştırma Listem